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쏘렌토 8단 DCT 미션수리·간헐적 전후진 불능과 EOP펌프 교환

주행거리 131,777km의 쏘렌토 습식 8단 DCT 차량입니다. 하루 한두 번 정도 갑자기 전진과 후진이 모두 안 되는 증상으로 입고됐으며, 별도로 경고등이 켜지지는 않았다고 합니다. 계속 움직이지 않는 상태가 아니라 간헐적으로 발생한 전후진 불능을 점검한 사례입니다.

기아 쏘렌토 정비 작업 사진
기아 쏘렌토 · 코리아오토미션 작업 기록
차종
기아 쏘렌토
주행거리
131,777km
변속기
습식 8단 DCT
작업 분야
오토미션 수리
작업 과정 바로 보기 +
01

경고등 없이 하루 한두 번 전진·후진이 안 되는 증상

주행거리 131,777km의 쏘렌토 습식 8단 DCT 차량입니다. 하루 한두 번 정도 갑자기 전진과 후진이 모두 안 되는 증상으로 입고됐으며, 별도로 경고등이 켜지지는 않았다고 합니다. 계속 움직이지 않는 상태가 아니라 간헐적으로 발생한 전후진 불능을 점검한 사례입니다.

02

DCT 탈거 후 밸브바디와 내부 기구 점검

차량에서 변속기를 내려 작업대에서 분해했습니다. 밸브바디를 분리한 뒤 케이스 안쪽 기어와 변속 포크, 유압 제어 부위를 살폈습니다. 외부 모듈과 커넥터, 배관 위치도 확인하며 작업했습니다. 습식 DCT는 기계적인 기어 선택과 유압 제어가 함께 작동하므로 분리한 부품들을 함께 점검했습니다.

01쏘렌토에서 탈거한 습식 8단 DCT
02밸브바디를 분리한 쏘렌토 DCT 내부
03

EOP펌프와 솔레노이드 교환

이번 수리에서는 전동식 오일펌프인 EOP펌프와 솔레노이드를 교환했습니다. 분리한 밸브바디의 오일 통로와 접합면을 확인하고 솔레노이드 교환 작업을 진행했습니다. 원문에 부품별 측정값이나 고장코드는 기재되어 있지 않아 특정 수치나 코드를 원인으로 덧붙이지 않았습니다.

01분리한 밸브바디와 솔레노이드 배열
02쏘렌토 DCT 솔레노이드 교환 작업
04

클러치 분해 확인과 수리 후 증상 확인

클러치와 디스크를 분리해 마찰면, 마모와 열 흔적을 살폈습니다. 원문에서 확인되는 교환 부품은 EOP펌프와 솔레노이드이며, 클러치 디스크는 분해 점검 기록입니다. 수리 후에는 하루 한두 번 나타나던 전후진 불능 증상이 사라졌다고 기록되어 있습니다. 비슷한 증상이 있다면 발생 빈도와 당시 운행 상황을 함께 알려주세요.

01쏘렌토 DCT 클러치와 디스크 분해 점검

PARTS & MAINTENANCE

이 차량에 교체한 부품

EOP펌프, 솔레노이드

코리아오토미션의 정비 기록입니다.네이버 블로그 원문 ↗

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