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올란도 미션슬립 수리·40~50km/h에서 RPM만 오르는 증상

약 17만3천 km를 운행한 올란도 6단 자동변속기 차량입니다. 4단으로 주행하는 40~50km/h 구간에서 슬립이 심했고, 가속페달을 밟으면 RPM은 올라가지만 차량 속도가 따라오지 않아 입고됐습니다.

쉐보레 올란도 정비 작업 사진
쉐보레 올란도 · 코리아오토미션 작업 기록
차종
쉐보레 올란도
주행거리
약 173,000km
변속기
6단 자동변속기
작업 분야
오토미션 수리
작업 과정 바로 보기 +
01

4단 40~50km/h에서 심해진 미션슬립

약 17만3천 km를 운행한 올란도 6단 자동변속기 차량입니다. 4단으로 주행하는 40~50km/h 구간에서 슬립이 심했고, 가속페달을 밟으면 RPM은 올라가지만 차량 속도가 따라오지 않아 입고됐습니다.

02

변속기를 내려 클러치 손상 확인

증상을 확인한 뒤 변속기를 탈거해 분해했습니다. 리버스 디스크·플레이트와 4·5·6단 클러치 디스크·플레이트의 손상이 확인됐습니다. 원문에서는 흔히 설명하는 리버스 웨이브 스틸 파손과 달리 태컴(TEHCM) 쪽 문제로 발생한 사례라고 기록했습니다.

01올란도에서 탈거한 6단 자동변속기
02분해해 확인한 올란도 변속기 내부 부품
03

손상된 디스크·플레이트와 예방 부품 교환

손상된 클러치 디스크와 플레이트를 교환하고 내부 부품을 정비했습니다. 리버스 웨이브 스틸은 부러지지 않았지만 접촉 부위의 마모를 확인해 예방 차원에서 교환했습니다. 원문에 교환 여부가 명확하지 않은 태컴 전체 교환은 작업 항목에 포함하지 않았습니다.

01손상이 확인된 클러치 디스크와 플레이트
02올란도 변속기 재조립 과정
04

오일 주입과 시운전으로 기존 슬립 확인

변속기를 재조립해 차량에 장착한 다음 오일을 주입하고 시운전했습니다. 원문에는 기존에 나타났던 슬립이 사라진 것을 확인한 뒤 최종 점검 후 출고했다고 기록되어 있습니다. 비슷한 증상은 발생 속도와 변속 단수, RPM 변화 등을 함께 확인해야 합니다.

PARTS & MAINTENANCE

이 차량에 교체한 부품

클러치 디스크·플레이트, 리버스 웨이브 스틸

코리아오토미션의 정비 기록입니다.네이버 블로그 원문 ↗

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