WORKSHOP JOURNAL 정비 기록

오토미션 수리

싼타페 TM 전진·후진 불능, 습식 8단 DCT 밸브바디 정비

정차 후 가속해도 출발하지 않고 회전수만 상승 전진·후진 불능 엔진 체크등

2026년 9월 28일사진 4장

현대 싼타페 TM · 코리아오토미션 작업 기록

부산 사상구 · 코리아오토미션

비슷한 증상으로 정비소를 찾고 계신가요?

코리아오토미션의 실제 정비 기록입니다. 현재 매장은 부산 사상구 삼덕로 95에 있습니다. 같은 증상도 원인은 다를 수 있어, 차종과 상태를 확인한 뒤 작업 범위와 비용을 안내합니다.

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약 18만 km를 운행한 싼타페 TM 습식 8단 DCT 차량입니다. 주행 중 정차한 뒤 가속해도 차가 출발하지 않고 회전수만 올라갔으며 엔진 체크등도 켜졌습니다. 진단기에는 4·8단에 사용되는 시프트포크 D 위치 이상 코드가 기록돼 있었습니다.

변속기를 탈거하고 내부 오일과 밸브바디 제어유를 배출했습니다. 분해한 기어박스에서는 포크와 허브 슬리브에 뚜렷한 문제나 걸림이 확인되지 않았습니다. 밸브바디를 분리해 유압 라인의 코팅이 손상된 부위도 확인했습니다.

솔레노이드와 플레이트, 기어 작동을 제어하는 밸브판을 분리해 교체했습니다. 내부 EOP 펌프도 신품으로 교환했으며, 원문은 이 펌프 교체를 이번 고장과 무관한 예방정비로 구분합니다.

조립한 변속기를 차량에 장착하고 DCT 전용유와 밸브바디 제어유를 주입했습니다. 진단기 세팅 후 시운전에서 입고 당시의 전진·후진 불능 증상이 나타나지 않는 것을 확인하고 마무리 점검 후 출고했습니다.

코리아오토미션의 정비 기록입니다.네이버 블로그 원문 ↗

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